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　　事實(shí)上，與海爾一樣，美的集團(tuán)在1999年底將物流置于戰(zhàn)略地位。如果說(shuō)海爾視物流為降低成本的機(jī)器，那么美的集團(tuán)則視物流為賺錢的機(jī)器。2000年1月，美的集團(tuán)通過(guò)其控股公司成立了一家物流公司，以剝離其物流業(yè)務(wù)。安德物流公司作為美的集團(tuán)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門，已成為美的其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門的第三方物流公司，是一家專業(yè)的物流公司，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。美的集團(tuán)安德物流公司副總經(jīng)理魯立新表示，美的其他業(yè)務(wù)部門可以使用安德物流，但也可以選擇其他物流公司。

 

　　在過(guò)去的兩年里,增強(qiáng)了他們的發(fā)展方向:生產(chǎn)企業(yè)銷售物流一體化服務(wù),供應(yīng)鏈技術(shù)顧問(wèn)專家,并在實(shí)踐中成功地使現(xiàn)代物流,銷售網(wǎng)絡(luò),在美麗的幫助下不斷接受新的血液,在2002年,安德魯已經(jīng)與丁基CL,神州數(shù)碼,創(chuàng)始人,案例研究中,熊貓、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

 

　　全國(guó)一體化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是安德物流的骨干。目前，安德在中國(guó)已建成順德、杭州、鄭州、蕪湖四個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，實(shí)現(xiàn)了信息化管理，實(shí)施了“一票到底”的管理模式。管理全國(guó)100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)進(jìn)行高效的信息交互管理。在順德設(shè)立了十個(gè)物流中心,南京,西安,北京和上海等,因?yàn)槊赖慕o安德的整體物流成本,而不能改變一旦簽署,所以安德必須有一個(gè)好的理解美的的倉(cāng)庫(kù)資源、交通資源和分配資源,使利潤(rùn)。

 

　　繼美的之后，安德在68個(gè)城市設(shè)立了業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。正是由于這些網(wǎng)點(diǎn)的存在，使得很多需要外包物流的企業(yè)選擇了安德。

 

　　美的物流流程如下:

 

　　(1) ender可以提供企業(yè)在全國(guó)各地的整體倉(cāng)儲(chǔ)情況，在途情況可以讓企業(yè)總部隨時(shí)跟蹤自己的物流情況。Ender可以通過(guò)ALIS系統(tǒng)提供詳細(xì)的24小時(shí)在線報(bào)告。

 

　　(2) ender可以裝配和運(yùn)輸不同客戶的貨物，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本。

 

　　(3)在區(qū)域物流中心,安可以自由分配存儲(chǔ)資源,6,7,8月份空調(diào)和2,5,彩電,5海螺概要文件充分準(zhǔn)備10月10月,安德魯可以進(jìn)行大規(guī)模投資改造倉(cāng)庫(kù),提高貨架,叉車,托盤等工具使用,因?yàn)樗梢詭?lái)真正的好處。

 

　　(4)美麗的每個(gè)區(qū)域配送中心管理部門:空調(diào)企業(yè)集團(tuán),家電,廚具,門的物流以市場(chǎng)為向?qū)?運(yùn)輸或配送為每個(gè)報(bào)價(jià)應(yīng)經(jīng)部門批準(zhǔn),所以安完全寺廟嚴(yán)重嘔吐利用社會(huì)資源,尋找藻f,價(jià)格的原因。向公眾開(kāi)放交通系統(tǒng)。

 

　　剛成立之初，不少人反對(duì)，其中有專家，也有同行，還包括美的集團(tuán)內(nèi)部高層人員。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為家電是美國(guó)的拿手好手，物流屬于非物流業(yè)。安迪也曾犯過(guò)急功近利的錯(cuò)誤，想到了“白狼”，但幸運(yùn)的是沒(méi)有誤入歧途，而是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和信息系統(tǒng)管理中鞏固了安迪物流前進(jìn)的基礎(chǔ)。

 

　　大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，在自建物流系統(tǒng)、第三方物流或其他物流方面，很難說(shuō)誰(shuí)是更好的還是更差的。自建物流系統(tǒng)節(jié)約了成本，為企業(yè)帶來(lái)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，自建物流系統(tǒng)存在諸多問(wèn)題。最突出的問(wèn)題是企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。此外，單個(gè)企業(yè)建立的物流體系難以達(dá)到一定規(guī)模，而第三方物流的優(yōu)勢(shì)在于規(guī)模效益。

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